一.概述：
         副斜井井底車場變坡點至87.55米處，根據設計車場與水倉入口施工交岔點，由于斷面較大和較寬，為確保施工安全，特編寫施工安全技術措施如下，審批貫徹后方可施工。
        二、施工順序及方法：
        1、施工方法：
        （1） 交岔點施工采用整體掘進，一次成巷。
        （2）由于交叉點斷面大，擴巷時對已擴巷道先實施錨固；在分別擴寬左右幫，做到擴寬一側、錨固一側。
        （3） 采用人工打眼、爆破刷幫挑頂的方法，若遇巖石松軟可放震動小炮，挖掘式扒渣機出渣，機斗礦車運輸。
        （4）嚴格施工質量，特別是聯網及錨固質量，確保樹脂錨固劑能夠很好的固化，保證錨桿、錨索的預緊力。
        （5）作業過程中，必須指定專人觀察頂、幫，并進行敲幫問頂，觀察巷道圍巖的壓力與變形變化情況，若有異常，應由安全員及時進行處理工作，確保在安全的情況下進行作業。
        2、施工順序：
        1、首先擴車場到開口交岔點處，嚴格按照設計位置開始擴幫挑頂，及按時給定的中心腰線施工交岔點。
        2、交岔點設計為直墻半圓拱，并一次成巷，嚴格按照交岔點平面圖施工。（如下頁附圖所示）。
        3、斷面形成后，及時補打錨桿、錨索、及掛網。
        三、支護規格：
        根據四侯煤業巷道錨固支護方案設計研究報告，錨網噴支護之規定，特設定以下支護參數。
        巷道采用錨桿、網、錨索、聯合支護，采用ф22×2400mmRHRB335左旋無縱筋螺紋鋼錨桿，間排距600mm×600mm，錨索間排距1600mm×1200mm；兩幫采用ф22mm×2200mm錨桿，間排距600mm×600mm，然后噴射混凝土。噴射厚度30mm--50mm。
        因在交叉點附近圍巖的壓力會有所增加，故在交叉點處和交叉點附近，錨桿的排距變為600mm，錨索排距變為1200mm。
        四. 安全技術要求 ：
        1、嚴格按照地測人員給出中心線及腰線施工。
        2、嚴格執行“敲幫問頂制度”，找凈活矸浮石，人員必須在支護完好的頂板下面進行，且有專人觀看。
        3、采用爆破方法擴幫挑頂時，周邊眼必須按照光面爆破的標準進行
        布置，炮眼間排距不大于350mm，輔助眼間距500mm-700mm,裝藥量2-3卷，炮泥封滿，最小抵抗線不小于300 mm。
        4、每次爆破后應設專人進行敲幫問頂找掉危矸活石，并及時進行支護，最大控頂距1.m，嚴禁空頂作業。
        5、放炮時嚴格執行“一炮四檢”和“三人連鎖”放炮制，嚴禁放明炮、糊炮。
        6、放炮前在各個通道設警戒，設放炮聯絡員一人，嚴格按人、牌程序化放炮管理要求執行。
        7、放炮結束后，由班長親自解除警戒。
        8、打錨桿時，孔徑必須與錨桿直徑相適應，錨桿外露長度必須符合設計要求。
        9、錨桿打好后，必須做拉拔力實驗，錨固力不小于設計值的90％。
        10、噴混凝土前，先檢查巷道的安全情況，將頂、幫活矸清理掉，確認無危險后，方可進行其它作業。
        11、對于巷道內的掉頂處，要及時進行放掉，重新補打錨桿，方可噴混凝土。
        12、巷道內必須建立完善的防塵管路和三通閥門。設專人沖刷巷道，杜絕粉塵堆積。
        13、嚴格按照工程質量施工，對檢查不合格的工程堅決返工。
        14、施工期間有隊級干部現場跟班，確保施工安全。